查理·芒格强调的“不断地学习，一生的努力，阅读各种各样的书”的智慧，对于股市投资具有深远的指导意义。这种思想可以通过以下几个方面解释其对投资者的具体指导：

秦L DM-i和海豹06 DM-i两款车在5月28日的比亚迪第五代DM技术发布暨秦L、海豹06上市发布会上亮相，这是比亚迪第五代DM技术首次在新车型中搭载，新款DM-i技术实现全球最高发动机热效率46.06%的量产，超强发动机的加持下，秦L DM-i和海豹06 DM-i的续航可超过2100千米，再次刷新全球汽车能耗史，低至惊人的2.9升/百公里，仅传统燃油车平均能耗的三分之一，综合续航是传统燃油车的3倍，真实用车场景的能耗和真实续航双双刷新行业纪录，价格9.98-13.98万同样震撼，这宣告传统燃油汽车进入市场尾声。

自从比亚迪立足新能源汽车以来，率先攻克新能源汽车的核心三电技术和新能源汽车专用的插混发动机技术，而动力强还省油的DM-i车型首次刷新新能源汽车的能耗革命，上市便一车难求，比亚迪的月销量也从三万达到了如今的30多万辆。截止目前，比亚迪的新能源插混车型已经累计售出360万辆，超过市场第2-10名销量之和。而新款第五代DM技术的秦L DM-i和海豹06 DM-i车型的发布，可以说会成为压垮燃油车的最后一根稻草——在4月份国内新能源汽车销售和上险渗透率数据均突破50%大关，新能源汽车正势如破竹般取代燃油车市场。

当其他厂商在拼命追赶2021年的比亚迪DM-i技术时，比亚迪已经进入了下一个竞争维度，46.06%最高热效率的发动机只是其中一个技术环节，在入门车型中实现了整车风阻系数0.260Cd的低风阻设计，插混专属安全笼式、框架式地板等全新车身构架，功率密度提升18.3%的首个插混动力域控七合一的智电融合电子电气构架，高温环境能耗最高节省10%、低温下最高节省8%的全温域整车热管理架构，以及高倍率充放电倍率的混动专用刀片电池的技术体系形成的系列组合拳是对手们难以复制的，每一“科目”都十分突出，新能源技术综合实力堪称地表最强。

摩托车的油耗、2.0T燃油车的动力，这是对比亚迪第五代DM非常形象的比拟，但实际上价格同样是一记重拳，仅类似车型一半的价格，但是却有更高的颜值、更强的技术和以电为主的动力架构带来的平顺、静谧座舱驾乘体验。大幅提升的车身扭转刚度和后四连杆独立悬架等设计带来整车性能和NVH表现的越级，很难相信这是一辆9.98万元起，最高仅13.98万元的入门车型。

秦L DM-i和海豹06 DM-i虽然价格爆表，但是科技属性却一点也不含糊，全系标配手机NFC车钥匙、原厂ETC、标配自适应旋转悬浮Pad、标配6安全气囊（秦L为7个）、标配VTOL移动电站、标配倒车影像、全系标配后排出风口、标配胎压监测功能和标配6扬声器系统（最高8扬声器），在车主能够接受的预算内，不需要再选装、或者加装其他组件，就能实现高配车型的体验。在电子化、智能化方面，比亚迪的入门车型同样做到了遥遥领先。

在整车安全方面，第五代DM车型同样带来越级的配备，全新设计的新能源车专属的安全车身结构，高强度钢板占比提升至70.8%，可以安全通过针刺测试的插混专用功率型刀片电池、6个安全气囊以及镀层板占比超过70%的车身，DiPilot智能驾驶辅助系统，具备L2级驾驶辅助能力叠加全方位的主动安全配置，在同级别同价位车型中都难寻敌手。

海豹06DM-i整车尺寸为4830*1875*1495（mm）、秦L DM-i的车身尺寸长x宽x高分别为：4830mm/1900mm/1495mm，轴距均为2790mm，中级车尺寸带来更加宽敞的内部空间。此外，在整车质保方面，首任车主非营运车辆三电系统终身保修体现了技术自信，也真正给广大车主减少了后期用车和保养成本。

细节方面，全景天幕带遮阳帘、中间地台平面设计、终身免维护12V磷酸铁锂启动电池也解决了众多新能源车型的痛点。

秦L DM-i和海豹06 DM-i表现怎么样呢炒股配资业务，全程空调24℃自动模式、高速占比90%、2100米海拔爬坡，满电满油综合续航实测最高还突破了2500km，而日常用车场景下，突破2000公里比较容易，全球最强插混名至实归。第五代DM技术的发布将加速汽车市场油转电的进程。同时也意味着中国插混技术在技术深度、应用广度、产业链完整度已领先全球。中国品牌将成为全球汽车工业的主导者，推动全球汽车产业的绿色变革！

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